Artur Person  - prawnik, radca prawny Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego, „od zawsze” jest entuzjastą motocykli i turystyki motocyklowej i właśnie z tej pozycji zgodził się być naszym doradcą i konsultantem w zakresie szeroko pojętej tematyki motocyklowej.

Rozpoczynamy więc cykl porad i komentarzy, w których Artur dzielić się będzie z naszymi internautami swoim doświadczeniem i poglądami właśnie na tematy motocyklowe.

Swoistym zwiastunem cyklu będą porady związane z zakupem pierwszego motocykla.

Zaczynamy więc od odpowiedzi na pytanie:

NA CO NALEŻY ZWRÓCIĆ UWAGĘ KUPUJĄC PIERWSZY MOTOCYKL?

? Decyzja o zakupie motocykla, co do marki i pojemności powinna być decyzją przemyślaną w wielu aspektach. Najważniejszym jednak jest, aby dobrać model i typ motocykla do funkcji w jakiej będzie użytkowany, do umiejętności oraz do – kolokwialnie mówiąc- „gabarytów” użytkownika. To do czego będzie nam najczęściej służył powinno zdeterminować pozostałe parametry.
? Jeżeli kupujemy pierwszy motocykl, to zdecydowanie najbardziej wskazana będzie maszyna lżejsza do 200kg i o pojemności maksymalnie 650 cm³. Maszyna o takich parametrach technicznych pozwala początkującemu kierowcy na zachowanie nad nią większej kontroli a także – w fazie nauki – jest łatwiejsza do opanowania i pozwala na swobodniejsze wykonywanie nawet skomplikowanych manewrów.
? Należy pamiętać, że motocykl to pojazd jednośladowy, który wymaga określonej siły fizycznej od kierowcy. Trzeba nim skręcać, zawracać itp..........ale przede wszystkim trzeba utrzymać maszynę w pozycji równowagi – a to nie zawsze jest proste. Dlatego tak istotna jest waga motocykla. Podczas jazdy zdarzają się różne sytuacje w wywrotkami włącznie. Proszę sobie wyobrazić, co się dzieje z kierowcą o wadze np. 70kg, który przewracając się zostanie przygnieciony – a zdarza się to bardzo często – przez motocykl o masie 300kg.
 No cóż...................... szanse samodzielnego wydostania się takiego motocyklisty spod   motocykla oceniam bardzo nisko.

UWAGA!!!
Ze względów bezpieczeństwa pierwsze jazdy należy odbywać w towarzystwie innych doświadczonych motocyklistów.

? Kiedy stajemy się właścicielami nowego motocykla to bezwzględnie należy pamiętać o wykonaniu kilku jazd testowych w różnych warunkach pogodowych i terenowych (na różnych rodzajach nawierzchni) przed wyruszeniem w dłuższą trasę. Jest to ważne, gdyż musimy poznać motocykl, zobaczyć jak się układa, jak reaguje w różnych sytuacjach i jak my reagujemy na niego.
? Kupując motocykl używany starajmy się aby jego przebieg nie był większy niż 20-30 tys. kilometrów. Wyższy przebieg dla motocykla  - to świadectwo zwiększonej eksploatacji.

UWAGA !!!
Używany motocykl, przed podjęciem decyzji o jego zakupie, powinno się przejrzeć w serwisie, ponieważ oryginalne części do motocykli są drogie a zamienniki prawie nie występują i w związku z tym „okazyjna” na pierwszy rzut oka cena może być bardzo pozorna.

? Jeżeli już pokonamy pierwsze wyzwania związane z nabyciem motocykla to zapewne kusić nas będzie odbycie podróży. I wówczas pojawi się problem dodatkowego bagażu. Bez względu na to czy zdecydujemy się na sakwy skórzane czy też kufer z tworzywa czy aluminiowy wyprawowy to należy pamiętać aby wykonać próbne jazdy z tym dodatkowym obciążeniem. Są dwa powody dla których takie próby są konieczne: po pierwsze – motocykl staje się wówczas szerszy ( typowa szerokość motocykla to 70 -80 cm a z sakwami czy kufrem wynosi powyżej 110 cm); po drugie – dodatkowy bagaż zwiększa ciężar motocykla i z tego powodu inaczej zachowuje sięon na drodze.
? I sprawa ostatnia związana z zakupami – to strój na motocykl, buty kask. Osobiście jestem zdania, że najlepiej zdają egzamin ubrania z materiałów syntetycznych. Są one bardziej uniwersalne i mają wszechstronne zastosowanie – nadają się na wszystkie pory roku, a także są łatwe w utrzymaniu czystości. Oczywiście są takie marki motocykli do których pasują wyłącznie stroje ze skóry. Tak więc strój to kwestia gustu ale najważniejsze aby był to typowy strój motocyklowy z ochraniaczami na kręgosłup, barki i łokcie. Mam kilku kolegów (doświadczonych motocyklistów) którzy przekonali się, że najmniejszy upadek na motocyklu w dżinsach czy krótkich spodenkach i bluzce T-shirt jest bardzo bolesny i długo leczy się rany, które są konsekwencją upadku. Nikomu nie polecam jazdy na motocyklu w adidasach, sandałach lub klapkach (chyba że jedziemy skuterem i jesteśmy na południu Europy gdzie deszcz jest rzadkością). Raz w swojej karierze popełniłem tan błąd i pojechałem w lekki teren (las) w butach żeglarskich. Oczywiście skończyło się to wywrotką – but zsunął mi się z wilgotnego hamulca nożnego w czasie hamowania i wykonałem efektowne salto (hamowałem tylko przednim hamulcem).

Rada – do jazdy na motocyklu polecam profesjonalne buty motocyklowe lub inne z twarda, tępą podeszwą.

Dziś już chyba nie trzeba przekonywać do jazdy w kasku – uratował on już życie setki tysięcy motocyklistów. Najlepszą ochronę gwarantują kaski integralne. Wybór kasków jest bardzo duży i każdy znajdzie coś dla siebie, zarówno jeśli chodzi o typ jak i design.
Na zakończenie chciałbym zaznaczyć, że na polskim rynku najpopularniejsze marki motocykli to: Yamacha, Suzuki, Honda, Kawasami, KTM, Harley Davidson i Triumph – wszystkie mają swoje salony w Trójmieści.

Zostaną one omówione przeze mnie w następnych odcinkach Porad  Motocyklowych Artura

Pozdrawiam

Artur Person

Od redakcji: pytania do Artura Person prosimy kierować na adres podany w kontakcie strony.